 |
Web Hosting by Netfirms | Free Domain Names by Netfirms |
|
|
|
 |
Projekt, rädda Holgers Tomos! | Kostnader löpande: F.d. reparatör: 100 kr |
Onsdag 7/12-05 Martin och jag mötte upp med Ewa och reporter samt fotograf från Norra Skåne och vi gick alla den korta sträckan hem till Holger. Tomosen[Tomusen] stod fint och bra i Holgers uthus.
I höjd med vänstra spadens handtag kan man skymta Tomosen [Tomusen] i Holgers trivsamt upplysta uthus Den Tändspole vi slutligen hade fått levererad av generalagenten såg inte riktigt ut som original så frågan var om den skulle göra sitt jobb korrekt, spänningen var olidlig. Tändspolen byttes och Holger förärade oss med skönsång under arbetets gång. Tyvärr blev inte gnistan så bra att mopeden ville starta. Vidare felsökning och kontroller samt demontering visar att övriga tändsystemet behöver en hel del kärlek till, hela tändplattan och matarspolarna är kraftigt oxiderade, dock är matningsspänningen okej. Vad som behöver göras nu är demontering och renovering av hela tändsystemet, möjligen även byte av matarspole.
Snygg radio och utsmyckning på väggen - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Pitti är fodret som har gjort Jaconelli till den han är
Onsdag 30/11-05 Tändenheten (tändspolen) har äntligen inkommit! På onsdag nästa vecka bär det av till Vinslöv och återupplivningauktion.
Måndag 14/11-05 Tändenheten (tändspolen) är dessvärre slut från tillverkaren och lär komma hem runt första advent så Holgers Tomos [Tomus] får stå kvar i Holgers brygghus ett tag till.
Måndag 7/11-05 Tändenhet (tändspole) är beställd och lär komma till verkstaden i övermorgon så snart bär det av till Vinslöv för att byta denna vitala del.
Så här ser den trasiga delen ut
Lördag 29/10-05 Jag fick ett telefonsamtal av Tobbe som en halvmil ifrån Vinslöv meddelade att Tomosen bara stannade. Efter försök till felsökning via telefon åkte jag dit snabbare än en o-oljad blixt. Tyvärr visade det sig att tändenheten (tändspole med styrelektronik) hade gett upp. Väl framme i Vinslöv försökte vi ragga upp en ny tändspole men det visade sig tyvärr bli utan resultat. Nu återstår altså att beställa en ny tändspole och att byte densamma. Fredag 28/10-05 Ikväll kommer Tobbe förbi och hämtar den kära mopeden...sen är det åter igen bara klassiska scootrar i verkstaden Provkörning och hämtning av Tomosen [Tomusen] gick perfekt!
Tobbe återkommer glad efter provkörning av Holgers moped!
Torsdag 27/10-05 Idag blev dagen för finjusteringar samt montering av frambromsvajer och gummi till fotpinne. Nu endast rengöring av hjulen kvar! Onsdag 26/10-05 Idag kom den nya framskärmen och delarna till förgasaren. Efter montering av delarna i förgasaren och ny provkörning visar det sig att den fortfarande går dåligt på låga varv. Den kolv som vi till slut fick i rätt dimension av generalagenten var inte 100% rätt, då den har boostportar upptagna, men den skulle enligt generalagenten fungera lika bra men det visade sig att den inte gjorde det, suck... Så det enda som återstod var att renovera befintlig kolv vilket är ett drygt pressionsjobb. Det blev alltså att riva av cylindern igen, göra en ny fotpackning och sen montera ihop allt en gång till. Kolvringarna från den nya kolven gick dock att återanvända i originalkolven.
Cylinder och kolv ännu en gång demonterade - - - - - - - - - - - - - - - - - - Till höger syns nya kolven och till vänster den renoverade originalkolven
Växellådsoljan byttes på nytt då den första gången var så pass smutsig att den första omgången användes för att skölja ur motorn. Monteringen av den nya framskärmen och tankdekalerna gick helt smärtfritt! Nu återstår bara att montera frambromsvajer och rengöra fälgarna sen är den helt färdig.
Framskärm och alla dekaler på plats
Söndag 23/10-05 Äntligen kom delarna tillbaka från blästring och en återuppbyggnad kunde börja.
Gaffelbenen innan svetsning och lackering
Gaffelbenen fick sig nya bultar påsvetsade och lite ny Tomosblå färg.
Bakskärmen färdig för lackering
Bakskärmen fick också den Tomosblå färg. Bakskärmen monterades, baklyset lagades och monterades på bakskärmen. Ny kedja tillpassades och monterades tillsammans med bakhjulet. Bakbromsvajer byttes mot en hel. Framhjulet monterades tillfälligt. Sadeln som Holger hade köpt monterades. Hjäm på huvudet, movin-movin i huvudet och iväg gick det längs med Furulunds gator, den gick ganska bra den gamla mopeden, inte helt perfekt på lägsta varvtal men annars helt utmärkt. Nu återstår lite finlir med förgasaren, ny framskärm, montering av resterande dekaler, montering av centralstöd och montering av tankdekaler.
Tomos [Tomus] som vilar sig efter provkörning
Torsdag 20/10-05 Resterna av de gamla söndervittrade och avskavda dekalerna på sidokåporna togs bort och nya monterades. Dödarknappen på styret visade sig inte fungera och det tog en hel del tid att få den funktionsduglig igen. Tisdag 18/10-05 Igår fick vi tag på färg i rätt nyans till de blästrade detaljerna (bättringsfärgen var bara användbar till just bättring), dessutom handlade vi bultar och skruvar som ersättning till de som spräcktes vid demontering.
Söndag 16/10-05 Idag har jag rostlagat bakdelen, monterat baksving och fräschat upp pakethållaren. Den nya lilla gulliga kolven (på de fordon vi normalt arbetar med är dom mer åt det småtuffa hållet) är på plats, likaså cylinder, topp och ljuddämpare et.c. Innan verkstaden släcktes ned fyllde jag på en liter tvåtaktsbensin, slog på bensinkranen, aktiverade kallstartspjället, gav lite gas, kickade en gång och då STARTADE den. På första kicken! Testade tutan och den skrämmer vilket granris som helst!
Kromad ljuddämpare gnistrar i tvåtaktsdimman - - - - - - - - - - - - - - - - På med gaffelben, kedja och ett par hjul och man kan tuta vilt!
Fredag 14/10-05 Det finns en gud och han kör Tomos [Tomus]!, till slut har vi äntligen fått tag på en ny kromad ljuddämpare och en ny korrekt dekalsats, på mopedens vänstra sida var dekalerna helt borta så det känns skönt att Holgers moped snart ser ut som på filmen igen. Dessutom har vi fått en ny kolv av rätt dimension (tidigare vi fått var fel). Snart så skall den vara körbar.
Tisdag 11/10-05 Nu är skärmarna i princip färdigspacklade, på helgen kommer det färg på dom.
Fredag 7/10-05 Nya reservdelar börja dimpa in, vissa fel och vissa väldigt rätt, det finns i allafall alla livsviktiga delar tillgängliga och alltså är alla hinder borta för att få Tomosen körbar igen! Om ungefär en vecka skall alla delar vara på plats i verkstaden.
Onsdag 5/10-05 Kim hjälper till med blästringen och nu är de flesta av delarna blästrade och jobbet med att bygga upp dom till fint skick kan börja!
Fredag 30/9-05 Idag började vi att demontera de rostigaste delarna för lagning och tillsnyggning. Svingarmen gick ganska lätt att demontera med mutterknackaren men alla andra bultar var såpass ihoprostade att dom fick spräckas! Nåja, efter en hel del möda lyckades vi demontera bakskärm, framskärm, stöd och gaffelben. Bultarna på gaffelbenet var nästan helt bortrostade så där krävs svetsning efter att dom blivit blästrade.
Demonteringen kan börja - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Martin Bläster Elvis Larsson med delarna där lacken har släppt!
Medlem 129, Martin Bläster Elvis Larsson tar med sig delarna till ett blästerskåp ganska nära Vinslöv för att försöka trolla tillbaka något av deras forna glans. Man har lärt sig en hel del nyttigt i filmen så jag lovar, vi skall inte efter blästring lackera delarna med vattenbaserad lack!
Tomos [Tomus] naken, ledsen och kärlekskrank
Tisdag 27/9-05 Äntligen börjar det lösa sig med dom svåraste reservdelarna!
Söndag 25/9-05 Det verkar hart när omöjligt att få tag på en otrimmad originalcylinder till Holgers Tomos, med denna vetskapen försökte jag istället rädda befintlig cylinder. Den ena avgaspinnbulten gick relativt enkelt att demontera genom att pressa på en hylsa av för liten storlek. Den andra pinnbultens mutter och gängor var helt bortrostade så här krävdes krafttag. Jag svetsade först på en vanlig bult på pinnbulten men pinnbulten satt så pass hårt fast att den skjuvades när jag försökte ta ut den. Efter lite mer förberedande jobb och ännu en påsvetsning av bult så kom även andra pinnbulten ur.
Fastrostade pinnbulten kvar att demontera - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Bult påsvetsad på pinnbulten
Avgasporten var rejält igensotad, kylflänsarna starkt rostangripna och loppet hade aluminiumspår av kolven. Efter sotning och rostborttagning samt syrning, polering och honing av cylinderloppet är cylindern i bra brukskick igen!
Cylindern redo att fräschas upp - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Färdig för montering, till höger syns en del av sotet och rosten som avlägsnades. Fortsättinig följer när det händer något nytt med reparationen.
Lördag 24/9-05 Plötsligt var vi i Vinslöv och åt en korv i lugn och ro, efter ett tag kom vice ordf. Johan och även Eva från Tavernan som skulle tjänstgöra som vägvisare. Innan vi gav oss av till Vinslövs centralare delar så gav Holger en mycket bra statusrapport på sin Tomos [Tomus], han hade verkligen koll på hur den mådde. Min kompis Bea som var med fick pinsamt nog erkänna för Holger att hon inte sett filmen, Holgers kommentar: "Har du inte sett filmen? Den som är så spännande.". Med dessa ord lyckades han göra Bea så pass sugen att se filmen att det var det första hon gjorde när tillfälle gavs senare på kvällen.
Eva & Johan får vägbeskrivning av Holger - - - - - - - - - - - - - - - - - - Vilken lättnad, Tomosen är återfunnen!
Johan provbestiger Tomosen
Första statuskontroll - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Snart färdig för transport
Den var en vacker syn i backspegeln hela vägen från Vinslöv till verkstaden i Furulund! Utanför Örtofta hamnade vi bakom en sådan där gynekologstolsmotorcykel och vi var bara tvungna att köra om den, paret på motorcykeln måste blivit bra paffa när en blå Tomos [Tomus] åkte förbi.
Framme utanför verkstaden
Direkt vid framkomst kom verktygen fram, det visade sig att mopeden var i ett ganska dåligt mekaniskt skick men den kommer snart att åter igen förgylla Vinslöv med omnejd med sitt förföriska tvåtaktsputtrande! Oljan var nog aldrig bytt, kedjan var av, gnista saknades, ljuddämparen var avbruten, cylindern förstörd och nästan alla vajrar av. Att gnistan saknades berodde på ett litet kontaktfel men det är åtgärdat nu, alltså i allafall en sak att bocka av från 'att göra listan'. Cylindern var förstörd p.g.a. att den stått utomhus en tid utan ljuddämpare, det skulle gå att borra om cylindern men en komplett cylinder är billigare än arbete och delar. Cylindern var helt fastrostad i sina pinnbultar så det tog en stund att demontera cylindern.
Fastrostad pinnbult - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Sönderrostat avgasrörsfäste
Ledsen kolv - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Defekt sadel
Löjligt dålig motorolja - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Rostig sving
Nu står den varmt och skönt inomhus och väntar på delar och mer kärleksfull omvårdnad.
Fredag 23/9-05 Hämtningen av världens mest berömda blå Tomos [Tomus] moped är planerad, valet av fordon är svårt för man vill ju inte att lacken skall släppa.
|
|
